金华市恒力链条有限公司为您介绍链条相关小知识：
1.链条过紧
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因:
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松。
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很多的工业机械产品都需要工业链条来作为传动工具。既然链条的主要作用是传动，那么也就是说链条所要发挥的作用是非常重要的。因此在对于大型机械的运行过程中，好的链条就变得极为重要。链条的质量好坏，和链条进行热处理技术有着非常密切的关系。
国内生产商采用的热处理技术和装备。我国链条行业的热处理设备落后于工业发达国家，特别是国产网带炉存在结构性、可靠性和稳定性等一系列问题。
内、外链板采用40Mn、45Mn钢板，材料主要有脱碳、裂纹等缺陷。调质采用普通网带炉，嘉兴摩托车链条，无复碳处理，125摩托车链条型号，造成脱碳层超标。销轴、套筒和滚子采用渗碳淬火，淬火有效硬化层深0．3～0．6mm，表面硬度≥82HRA，125摩托车链条，虽然使用滚筒式炉生产灵活、设备利用率高，但是其中工艺参数的设定和变更需由技术人员制定，而且在生产过程中，这些经人工设定的参数值无法随气氛的瞬时变化而自动修正，热处理质量在很大程度上仍依赖于现场技术人员(技术工人)的技术水平，其质量重现性较差。考虑到产量、规格及生产成本等，这种局面一时难以改观。
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调整链条是要注意以下几点：
一、在松开后轴螺栓后，左右两方的调整螺丝松或紧的圈数要一样。
二、想把链条调松时，首先松开后轴及调整螺丝后将车轮向前方推到位。
三、调整适当后，将前轮摆正，用一根工程线在前后轮的平面上一拉，如果前后轮的平面都贴在直线上，即为调整正确，不然则需要重新调整，这是防止车发飘的关键一招。
1、检查方法用主支架支撑摩托车，踩变速踏板换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20mm，如不在此范围，应进行调整
2、调整方法：
a、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调节螺母。
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